Последната версия на стандарта за енергийна ефективност на двигателя през 2022 г.

Най-новата версия на задължителния национален стандарт GB 18613 - 2020 „Ограничения за енергийна ефективност на двигателя и нивата на енергийната ефективност“ беше публикувана през май 2020 г. и официално се прилага от 1 юни 2021 г. GB 18613 - 2020 е изброил IE5 за ефективност като най-високия двигател на първо ниво на ефективност.

Новият национален стандарт също така предвижда, че като се започне от датата на изпълнение, ефективността на IE3 ще се превърне в минимално допустимо ниво на енергийна ефективност за три - фаза асинхронни двигатели в Китай. Моторите под нивото на IE3 вече не се разрешават да бъдат произведени или продадени. Тази промяна бележи още едно подобрение на стандартите за ефективност за малки и средни - размер три - фаза асинхронни двигатели в страната.

В същото време ефективността на IE4 е посочена като втората енергия - индекс за спестяване на спестяване.

След прилагането на GB 18613-2020, етикетите на двигателната енергийна ефективност съответстват на следните нива:

Защо да преминавате към стандарта SIE3?

В индустриалната област потреблението на енергия от двигателя представлява около 75% от индустриалната електроенергия, така че подобряването на стандартите за енергийна ефективност на индустриалните двигатели се превърна в една от ключовите мерки за опазване на енергията и намаляване на емисиите в различни страни. IE3 енергийно ефективен двигател може да повиши енергийната ефективност с 4% в сравнение с обикновения двигател.

Ефективният двигател IE3 - може да подобри енергийната ефективност с приблизително 4% в сравнение със стандартен двигател. Въпреки че 4% могат да изглеждат незначителни, помислете за 7,5 kW двигател, който консумира около 20 000 kWh годишно. С 4% увеличение на ефективността може да спести около 800 кВтч годишно. При скорост на електроенергия от 1 юана на kWh, това означава годишно спестяване от 800 юана на двигател.

For GB18613-2012, the new version of the standard deletes the motor target energy efficiency limit value and the motor energy saving evaluation value, improves the requirements for the energy efficiency limit value of three-phase asynchronous motors, and increases the energy efficiency level of 8-pole three-phase asynchronous motors. For GB25958-2010, the new version of the standard has improved the energy efficiency index requirements for capacitive starting, capacitive running and double-value capacitor asynchronous motors, deleted the energy efficiency index requirements for room air conditioner fan motors, and increased the energy efficiency index requirements for capacitive running motors for air conditioner fans and brushless DC motors for air Фенове на балсам. Изискванията на 120W степен на енергийна ефективност за еднофазен и трифазен двигател с малка мощност се изтриват, а техническите изисквания на целевата гранична стойност и стойността на оценката на енергията за малък мощност се изтриват.

Въздействието на прилагането на новите стандарти за енергийна ефективност на двигателната енергийна ефективност

Първо, въздействието върху моторните предприятия

От 1 юни 2021 г. на двигателите, които не отговарят на прага на енергийна ефективност на IE3, са забранени да се произвеждат, продават или закупят. Следователно двигателните предприятия трябва да бъдат напълно подготвени за производството и продажбата на IE3 и над двигателите за енергийна ефективност от всички аспекти на технологията, оборудването, процеса, материалите и продажбите. Понастоящем подготовката на различни двигателни предприятия в производството на IE3 и над двигателите на енергийната ефективност варира значително: основните предприятия на гръбнака имат възможност да проектират и произвеждат IE3 и дори IE4 двигатели, но тяхното оборудване и управление на производството все още са далеч от цялото масово производство на IE3 и над двигателите на енергийната ефективност; Повечето малки и средни - предприятия с размер имат трудности при проектирането на собствените си двигатели с енергийна ефективност на IE3, а нивото на технологията и оборудването дори има трудности при малките партидни производство на двигатели с енергийна ефективност на IE3. Пазарът е много труден да приеме изцяло продажната цена от повече от енергийната ефективност на IE2 на двигателя, така че по -малко от година време за приготвяне е много тясно.

Второ, въздействието върху автомобилната индустрия

В сравнение с IE2, цената на IE3 се увеличава с около 20%. В сравнение с IE3, цената на IE4 също се увеличи значително. Следователно двигателните предприятия трябва да постигнат необходимите показатели за енергийна ефективност при предположението на продукта, от дизайна, процеса и други аспекти, за да използват потенциала за намаляване на разходите; Доколкото знам, много двигателни компании сега прилагат интелигентно производство, което прави моторните продукти да постигнат висока консистенция, тогава е необходимо да се подобри нивото на дизайна на моторните продукти, не оставяйте твърде голям дизайн марж. В допълнение, съществуващите двигателни продукти могат да бъдат по -добре подобрени по отношение на процеса (като точност на обработка), оборудване и т.н.